Боян Врбняк
Ауди, БМВ или Мерседес: Вы все еще тщетно ищете в классе люкс фургоны. В любом случае, индивидуальные конверсии со стороны частных провайдеров всегда имели место. Mercedes но это с классом R, который был создан в рамках проекта Видение НДС, создал гибрид хэтчбека и фургона. Однако 20 лет назад был доступен довольно конкретный предварительный просмотр потенциальной модели. Audi A8 Avant. Позвольте нам представить: Ауди Авантиссимо.
Audi отпраздновал свою идею в большом стиле того времени: «Avantissimo — это дизайн, с помощью которого Audi последовательно переносит возможности концепции Avant в класс люкс: уверенно спроектированный образец максимальной производительности, новых форм и технологий будущего. Решающий шаг в будущее Audi. Авантиссимо определенно представлял собой большой кусок листового металла. Это было долго 5,06 метраширокий 1,91 метра и высоко 1,43 метра. У него тоже была квартира 245 колеса и мощный двигатель от модели Audi A8, который с конца 2002 года перенял часть дизайна роскошного хэтчбека. 4,2-литровый двигатель V8 с битурбо при зарядке он имел мощность более 316 кВт (430 л.с.). Двигатель достиг максимального крутящего момента в колоссальные 600 ньютон-метров; это значение было постоянным в широком диапазоне оборотов. Добавлено к этому высокотехнологичный алюминиевое шасси с полным приводом и пневматической подвеской.
Кузов Авантиссимо по строительному методу изготовлен из алюминия Audi Space Frame АСФ. Это конструкция, сочетающая в себе превосходную жесткость и минимально возможный вес, уже зарекомендовавшая себя на автомобилях серии Audi. А8 и А2. Копирайтеры Audi написали о внешнем виде автомобиля: «Пропорции кузова сочетают в себе решительную спортивность и архитектурную точность. Тонкие поверхности и четкие контуры создают впечатление, что Avantissimo вырезан из твердого материала." Один источники света всегда находились в вертикальном положении. В процессе работы отражатели поворачивались в нужное положение 45 градусов таким образом отклоняя луч света вверх на дорогу. Когда передние фары при выключении отражатели возвращаются в горизонтальное положение и перестают излучать свет. Крупные воздухозаборники под корпусами фар буквально подчеркивали наличие новых световых агрегатов.
Велика остекленная задняя дверь можно постоянно открывать с помощью пульта дистанционного управления 70 градусов. Под ним находился ящик, тоже выдвижной с помощью электропривода, в котором можно было 70 литров дополнительно пространство. Большие площади секции крыши представляли собой стеклянную панель, которую можно было постоянно затемнить. Дополнительные также были установлены на крыше. фотоэлектрические элементы. Когда двигатель был выключен, они обеспечивали достаточную мощность для его питания. система вентиляции парковки транспортные средства. Задние сиденья также можно настроить на особенно расслабленный режим лежачее положение, аналогично тому, что в самолет первого класса. Все сиденье можно было отрегулировать в продольном направлении до 110 миллиметров; спинка затем откинулась на 19 градусов более ровно по сравнению с исходным положением. Подлокотники регулирулись по высоте для каждого пассажира индивидуально, как на центральной консоли, так и в обшивке дверей.
Авантиссимо имел продольный раздвижной пол для багажа для максимального удобства загрузки. Это может быть электрически расширено обратно до 460 миллиметров. Если необходимо было использовать весь багажный отсек, задние сиденья автоматически складывались вперед. Пол багажного отделения затем перемещаются вперед на 750 мм, тем самым увеличивая грузовую площадь. Особое внимание: все это функции а открытие и закрытие задней двери и отсека под полом можно было легко активировать с помощью дистанционного управления.
В исследовании Авантиссимо 20 лет назад Audi также представила первую реализацию новой на тот момент концепции управления. MMI (Мультимедийный интерфейс). Все основные функции можно выбрать напрямую с помощью одним нажатием кнопки. Выбор меню осуществлялся с помощью большого поворотного переключателя и окружающих кнопок. Информация были отображены на экране выше устройство управления, который был оптимально расположен в поле зрения водителя. Они обеспечили дополнительный комфорт в управлении. кнопки встроены в руль, с помощью которого можно было управлять аудиосистемой и телефоном, не отрывая рук от руля. Сегодня это само собой разумеющееся для некоторых небольших автомобилей.
Так почему стандарт? Audi A8 Avant еще он не был создан? Ну, годы 2001 это волна Внедорожники медленно набрал скорость и Ауди Исследования рынка, вероятно, пришли к выводу, что возможности роскошного хэтчбека весьма ограничены. Вместо этого он взял на себя эту роль в последующие годы. A6 Avant. Это было с 2005 года Авантиссимо заменил аналогичный долг Audi Q7. Успешный: в период своего расцвета Q7 продавался более 60.000 XNUMX единиц в год по всему миру.
