Марко Ганжелич
Босс команды Mercedes v F1 приветствует этот шаг. «Мы не должны разрабатывать совершенно новый привод», подчеркивает и объясняет: «Мы совершили эту ошибку в 2011 и 2012 годах». В то время были новые двигатели на 2014 год. "Очень сложный" и поэтому очень дорого с точки зрения дальнейшего развития.
Это будет особенно необходимо в будущем остерегайтесь затрат, поэтому есть смысл положиться на «Комбинация» современные технологии и новые концепции. «Я не думаю, что дело в упрощении. Дело в том, что расходы не увеличиваются », объясняет Вольф. Новые правила двигателя должны действительно вступить в силу в 2026, но они также могли быть представлены.
«Формула 1 хочет и дальше развивать свое будущее, используя двигатель внутреннего сгорания, с упором на гибридные технологии», он также говорит Джат Гангакумаран, который отвечает за разработку бизнес-модели в F1 и отвечает на критику в отношении запрета на бензиновые и дизельные двигатели во все большем количестве стран после 2030 года: «Мы считаем, что существуют разные способы выхода на рынок автомобилей с низким содержанием углерода. Мы хотим быть связаны с тем, что не только окажет огромное положительное влияние на автомобильную промышленность, но и будет способствовать достижению наших целей как вида спорта, который будет развлекать толпы людей по всему миру ».
