Марко Ганжелич
После смерти Пол Гонсалвес in Эдвин Стравер на прошлогоднем ралли Дакар организаторы представили много изменений, с помощью которых они хотят повысить безопасность мотоциклистов в этом ралли на выносливость. Большинство споров было вызвано правилом, разрешающим использование только шесть задних шин на этом двенадцатидневном мероприятии, которое организаторы хотели замедлить конкурентов.
Но последние не рассматривают новое правило как вклад в повышение безопасности, а в лучшем случае наоборот. Матиас Уокнер (КТМ), победитель спектакля Дакар 2018, убежден, что правило будет иметь не более чем противоположный эффект, поскольку меньшее количество шин будет давать больше несчастных случаев и с этим тоже меньшая безопасность для участников.
«Организаторы демонстрируют волю, что они хотят что-то изменить, но обо всем этом мало думали», je Уокнер сказал для Motorsport.com. «Если вы говорите, что этот регламент должен восстановить авантюрный дух ралли и сделать Дакар более захватывающим, это хороший подход».
«Но если вы утверждаете, что такое правило обеспечивает большую безопасность, это полная чушь. Это замедлит нас максимум на 3 км / ч », он добавляет Уокнер: «Мы всегда работаем на пределе возможностей, и чем больше изнашивается шина, тем сложнее будет управлять мотоциклом. Хорошо то, что здесь, в Саудовской Аравии, много песка, который немного менее опасен для шин, но я не думаю, что организаторам следует принимать такие решения, если они не принимают нас во внимание ».
Действующий чемпион Рики Брабек (Honda) добавил: «Я не согласен с новыми правилами, я считаю, что они опаснее и хуже, чем раньше. Если у нас есть последние шесть шин на 12 дней гонок, вам придется ехать с поврежденными шинами, но вам не следует сбрасывать скорость, если вы хотите быть одним из первых. Другие тоже не сбавят обороты ».
Уокнер критиковал другое изменение правила, которое теперь запрещает мотоциклистам производить мелкий ремонт в 15-минутный интервал, предназначенные для заправки: «Это похоже на чушь с шинами», - говорит австриец и добавляет: «Каждый должен провести эти 15 минут так, как он хочет».
«Опасно не работать с двигателем в течение этих четверти часа. Теперь любой ремонт будет проводиться более поверхностно, поскольку более конкретный ремонт будет означать дополнительную трату времени », добавляет один из фавориты побеждать вместе среди мотоциклистов. Мнения также расходятся по использованию подушка безопасности мотоцикла, который может спасти жизни в случае аварии, но мотоциклисты опасаются обезвоживание, так как полиэтиленовая пленка способствует потоотделению во время вождения.
Однако мотоциклисты приветствовали новинку, которую организаторы уже опробовали. шесть этапов прошлогодние выступления. А именно, гонщики получали только заметки за этап дня. За 20 минут до начала этапа, делая условия более равными, как я тоже думаю Кевин Бенавидес (Хонда): «Я воспринимаю новинку как нечто положительное, потому что условия практически для всех одинаковые. Вдобавок они еще и немного тормозили.
