Боян Врбняк
Из-за пандемии коронавируса великие Формула 1 на 2021 год решили выступить с так называемымПереноситься«Гоночные машины сезона 2020 года. Значит, они основные компоненты заморожены, и изменения могут быть внесены в аэродинамика и области, которые они покрывают токены развития - но и здесь действуют ограничения.
Хотя это игровая поверхность для модификаций, ограниченных таким образом, однако, в представлении Пата Фрая, начальник технической группы высокогорный, есть еще много областей, которые могут развиваться и меняться. «Несмотря на то, что различные части автомобиля омологированы и не подлежат замене, остается множество открытых частей. Конечно, мы не можем сделать полностью новую машину, но мы точно можем сделать хотя бы половину. Мы работаем, чтобы понять, что для нас имеет смысл, и стараемся как можно больше улучшить.«Когда его спросили, где он главный пункт командный фокус, однако жарить выдан: "За исключением носа, шасси, двигателя и трансмиссии, большая часть остальной части автомобиля будет переработана. Думаю, все команды так поступят.
В прошлом году команда еще носила название Renault удалось добиться хорошего аэродинамические улучшения и он хочет развить это сейчас. «Направление, которое мы взяли в развитии аэродинамики, было прочным, и теперь мы должны продолжать идти по этому пути. Новое днище автомобиля резко меняет структуру воздушного потока, но одинаково для всех. Нам нужно извлечь из этого максимум пользы. Но мы в основном пытаемся продолжать развивать философию, которая у нас была до сих пор. Есть еще немало игрового пространства для того, что мы можем сделать в рамках политики."Тогда мы просто обратили на это внимание внесенные изменения правила на 2021 год по снижению вакуума. Самое большое изменение вызывает беспокойство днище машины, потому что часть площади перед задними колесами срезана, так что внешние размеры днища к концу изменились.
Новые правила стремиться быть вакуум уменьшено примерно на десять процентов. Первые испытания новой конструкции днища показали, что изменения будут иметь большое значение. «Изменение днища выглядит довольно несущественным, но то, как оно на самом деле меняет аэродинамику задней части автомобиля, действительно впечатляет. Это будет зависеть от того, кто здесь лучше всех, чтобы увидеть, как это может изменить порядок," так жаритькоторый в McLarn видит определенное преимущество: "Я полагаю, что McLaren может измениться больше, чем большинство других команд, потому что с новым двигателем они могут изменить многие другие части автомобиля в рамках обычной омологации.
