Боян Врбняк
Электродвигатели уже нашли свой путь к широкому использованию в автоспорт. Сейчас он выходит на первый план в одной из важных международных категорий. первый водородный проект, потому что годы 2024 должен быть на знаменитой гонке 24 часа Ле Манса мчался прототип водородного автомобиля.
Они стоят за этим проектом H24 Гонки, ЗеленыйGT а также организаторы гонок в Ле Мансу. В гонке за самое главное технологии будущего они хотят свою платформу, самую старую гонка на выносливость в мире, сделаем интересным для производителей. И здесь они ничего не оставляют на волю случая и поддерживают проект из собственного кармана. H24. Они известные партнеры нефтяной концерн Total и швейцарский производитель часов Ричард Милле. С этой целью они подписали контракт с известным именем из Формула 1 а именно это Stoffel Vandoorne, который провел 2016 гонку за McLaren с 2018 по 41 год и набрал 26 очков. В то время активен бельгиец. за Mercedes в Формуле E.
Это 2019 Vandoorne в своем премьерном выступлении на гонке 24 часа Ле Манса в гоночной машине SMP Racing категории ЛМП1 занял третье место. Таким образом, бельгиец привносит свой опыт в гонки на выносливость, а также в области гоночных электромобилей. Идеальная смесь для H24 Гонки, К тому же Вандорнеа также будет проверен французом Норман Нато, который в прошлом году был вторым в Ле-Мане с командой Rebellionи в этом году гонка в Формула Е для команды Вентури. Ожидается, что в ближайшее время будут объявлены еще два гонщика.
Велико Технические подробности еще не известно в настоящее время. Первый прототип ЛМФ2Г выполняется в Мишлен Ле-Ман-Кубок. На основе прототипа ЛМП3 od Аддессявляется ЗеленыйGT сделал водородный гоночный автомобиль. Четыре электродвигателя они индивидуально управляли колесами с полной вместимостью 480 кВт (653 км), плюс 250 кВт (340 л.с.) в течение 20 секунд с полученной энергией торможения. Новый прототип H24 на базе того же шасси. Но количество двигателей сократилось до двух, по одному на передняя и одна для задней оси. Но вместимость будет не меньше. Из От 0 до 100 км / ч эта машина должна разогнаться до 3,4 секунди максимальная скорость останется выше 300 км / ч. Вес машины, однако, отсутствует. 1430 килограмма уменьшился на 150 килограмма.
Вес для спортивная машина таким образом, он все еще более чем объемный. Но это один из недостатки водородной технологии. Резервуары с водородом s 700 Bars они тоже тяжелые структура безопасности гоночный автомобиль. Потому как взрывоопасный водород он должен оставаться защищенным в случае столкновения на большой скорости. H24 Гонки предполагается, что это только начало. Ожидается, что в ближайшие годы ему будет разрешено участвовать в гонках. 24 часа Ле Манса также приобретите гоночные автомобили с водородным двигателем от других производителей.
