in

FIA рассматривает возможность введения "интеллектуального" правила IndyCar после аварии LECLERC.

Директор гонок FIA Майкл Маси говорит, что правило, смоделированное на основе серии IndyCar, может быть введено в Формуле 1, где гонщики, которые вызывают аварию и тем самым нарушают дальнейший ход квалификации, наказываются. Рассматривает ли FIA инициативу главы команды Mercedes Тото Вольфа?

Фото: HB Press

Эта тема появилась в паддоке Монако - особенно в Mercedes - после того, как у вас есть это Чарльз Леклерк, гонщик Ferrari, заверил поул врезавшись в защитное ограждение в зоне бассейна, поскольку до этого у него уже было самое быстрое время квалификационного раунда.

квалификации были прерваны, чтобы машину можно было отозвать Леклерка, что помешало другим гонщикам улучшить время своих кругов. В сериале IndyCar гонщиков, которые обвиняли в квалификации прерывание - а в некоторых случаях также желтые флаги -, стереть время круга. Это мешает никому обезопасить себя благоприятная стартовая позиция намеренно препятствуя другим конкурентам. Мази после гонки в Монако сказал, что они в Формула 1 готов к подобному правилу. «Как и все, когда оно появляется, FIA, Формула 1 и команды смотрят на все и принимают во внимание его особенности. Я знаю правило в IndyCar, которое также используется во многих других международных сериях под эгидой FIA и внутренних чемпионатов по всему миру. Мы рассмотрим это вместе со всеми участниками и посмотрим, уместно это правило или нет," так австралиец.

Директор гонок FIA Майкл Маси сказал после гонки в Монако, что он и ключевые участники Формулы-1 рассмотрят вопрос о введении аналогичного правила для королевского класса в автоспорте, которое применяется к серии IndyCar - Фото: HB Press

В минувшие выходные гонщик был не в первый раз. критический момент квалификации «Монако» столкнулось с неприятностями, находясь на временной поул-позиции. Михаэль Шумахер это годы 2006 со своим Феррари остановился в углу Царапатьи комиссары сделали это из-за этого не входит из квалификаций, поэтому он должен был начать гонку в воскресенье с последняя отправная точка, лет 2014 расследуется комиссарами гонки по аналогичному инциденту Нико Росбергкогда он спускался по пути эвакуации в этом районе Мирабо, что помешало остальным отобрать его поул-позицию. Гонщик Mercedes он был оправдан в то время, хотя он его товарищ по команде Льюис Хэмилтон затем выразил подозрение в умышленном поведении.

Самым громким в этом предложении был Тото Вольф, глава команды Mercedes, хотя сам утверждает, что не знал, что это правило существует даже в США - Фото: HB Press

Тото Вольф, босс команды Mercedes, был среди них - многие утверждают, что он чуть ли не единственный, но определенно самый громкий - кто это предложил Формула 1 рассмотреть возможность принятия правила серии IndyCarчтобы предотвратить подобные инциденты в будущем. «Я не знал, что в США существует это правило, но я думаю, что это разумное правило, позволяющее избежать путаницы,»Говорит« невежественный » Вольф, который, однако, считает, что Чарльз Леклерк он не врезался в защитный забор намеренно, потому что на карту было поставлено слишком многое. «Однако было бы неплохим стимулом, если бы это правило было введено, поскольку оно гарантировало бы, что все эти противоречия, вызванные такой ситуацией, не вступят в игру, и потому что тогда никто больше не будет сомневаться в этом.       

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

ALPINE A110 Légende GT возвращается в ограниченной серии и с новым ДВИГАТЕЛЕМ

МОНБЛАН: Искусство изготовления часов