Марко Ганжелич
Это всегда было художник из Трзина заинтересовался автоспортом и реализовал свое желание соревноваться в в начале 80-х, и в свои 28 лет он купил свой первый гоночный мотоцикл. Это было между 1984 и 1986 годами. Хабат выиграл три титула чемпиона Югославии в классе 250 куб.см и, следовательно, также высшее признание Авто-мото Ассоциация Югославии (AMZJ) в автоспорте: Золотой шлем.
Он всегда смотрел все выше и выше, поэтому он в 1987 году поставил перед многими недостижимую цель - соревноваться на высшем уровне мирового мотоспорта. Перед ним на территория бывшей Югославии еще не было никого, кто осмелился бы это сделать. Многие в него не верили, Хабат он не сдавался и в конце концов осуществил свою «безумную» мечту.
За его плечами богатая и живописная гоночная карьера в самый престижный класс GP500, предшественник сегодняшнего дня Класс MotoGP, в 1987 и 1988 годах. Книга состоит из 272 страниц и описывает закулисные события гонок и событий в то время, когда формировались вершины мирового мотоспорта. Уэйн Гарднер, Эдди Лоусон, Рэнди Мамола in Уэйн Рейни, также Jugoslavija однако главный приз у нее был в Гробнике.
Мы раскрываем рассказы, который тоже проходил за закрытыми дверями гоночного паддока Югославский. Поскольку его карьера проходила в 80-х годах, книга также затрагивает тогдашний порядок и образ жизни при социализме, в так называемом восточный блок.
Так же готовимся в ближайшие дни призовая игра, в котором мы наградим копией этого исключительного интересные книги, который глазами гонщика показывает ситуацию на самом пике автоспорта.
