in ,

Ниже линии СЕЗОНА 2021 года мы видим ЧЕМПИОН СТОИМОСТИ с Ферстаппном.

Финальная гонка была захватывающей и напряженной, полной эмоций и непредсказуемых и неожиданных событий. Мы являемся свидетелями радости, гнева и обвинений, ощущения жульничества со стороны FIA, и окончательный исход гонки в Абу-Даби будет иметь эпилог в Апелляционном суде.

Фото: HB Press

Это позади нас финал этого сезона, которое даже лучшим сценаристам и режиссерам будет сложно придумать Голливуд. Когда уже казалось, что это будет Льюис Хэмилтон легко выиграл гонку в Абу Даби и таким образом его собственный восьмой титул чемпион, за несколько раундов до конца произошел перелом, когда он оказался в защитном заборе Николас Латифи, Гонщик Williams. На трассу выехала машина безопасности, Red Bull он рискнул, остановившись и поставив самые мягкие шины на Ферстаппн, Mercedes но из осторожности остался на трассе. Руководство гонки поздно решило, что гонщики, находившиеся между Хэмилтоном и Ферстаппном, могут идти вперед, а остальные - нет. Это тоже основной предмет спора и причина апелляции Вольфа.

Но если мы выстрелим розовые веерные очки и включите ум, и проведите черту под всем сезоном, как это делают балансовые компании, мы можем без угрызений совести сказать, что мы выиграли заслуженный чемпион. Не ошибитесь, тоже Льюис Хэмилтон вот бы что. Но разногласия в последней гонке не повлияли на весь сезон этого года, они стартовали в первой гонке в Бахрейн и закончился здесь в Абу Даби. Если мы посмотрим на коэффициент для обоих гонщиков счастье и невезение и решения комиссаров в польза и вред человек, затем был рассмотрен 22 кинжалов Гамильтон определенно больше настроен на солнечную сторону. Баку Закончился бы без везения и везения победой Макса, Льюиса вторым. Сильверстоун закончится победой Льюиса, второго - Макса. На Венгрия Макс мог бы занять как минимум третье место. Monzo получит Льюис, второй Макс. Конечно, это всего лишь теория. Но если сложить эти очки сейчас, то выяснится, что сезон решился бы намного раньше, чем в финале.

После окончания гонки, когда эмоции улеглись, когда давление спало с плеч, два участника обменялись рукопожатием.

Как хороший пример вывод сезон должен быть нами спортивный и подвижный сцена встречи отца Гамильтон с отцом и сыном Verstappen. Мы считаем, что это был искренний поступок, поздравляем с завоеванием титула и признанием поражения, все завернутые в рукопожатия и объятия. Это будет сейчас Льюис Хэмилтон доволен восьмым титулом, который он получит с возможным решением Апелляционного суда в пользу мерседеса? Сомневаемся, но если будет, то после окончания карьеры он может сразу улетать в Голливуд и снимается в лучших фильмах. Так или иначе, у нас еще есть день после финала временный чемпион, грустно и непонятно одновременно. Mercedes уже сталкивается с титулом очень плохого неудачника. И было бы интересно узнать, что вы делаете с таким поведением Wolff считает глава концерна Daimler Ола Каллениус. Можно предположить, что спокойствие Швед Неважно, что теперь название концерна и дочки Mercedes будут протащить через суд.  

Трогательная сцена, когда Энтони, печка Льюиса Хэмилтона, приходит поздравить Макса и его отца Джоса.

Что он оказался под огнем критики Майкл Маси, Директор по гонкам FIA, неудивительно и заслуживает этого. Но он винит себя в том, что слишком много дебаты и лучшие команды буквально не выдержали их давление. Это отель с другим подходом изменить способ ведениязнает только он, но если он останется с той резкой линией, которую когда-то лелеял его предшественник, Чарли Уайтинг, будет значительно менее противоречивым, противоречивым и, прежде всего, в этом году непоследовательные решения Уполномоченные, наложившие разные наказания за одни и те же нарушения. Но, как я уже сказал, этот суп Мази он приготовил его сам и придется есть, хотя тот факт, что Формула 1 производители допускается слишком большое влияние, и это также отражается в общении боссов команд с руководством гонок с Маси у руля. В последних гонках этого сезона, благодаря тому, что эти разговоры также стали достоянием общественности, мы могли это очень хорошо слышать.

Представляете, что было бы после гонки, если бы в защитном ограждении вместо Williams была гоночная машина AlphaTauri?

Макс Ферстаппн Помимо фактов, уже упомянутых в течение сезона, титул следует поздравить еще по одной причине. Молодой голландец он остался верен своему собственному гоночный режим, хотя для некоторых это является яблоком раздора. Гонщик Red Bulla выделялись из этих рамок политкорректность in стерильный предопределенный заявления и, таким образом, напоминает мне о некоторых прошлых временах Формулы 1, которые были до сих пор, потому что сегодня это только миллиард бизнеса из 22 доп. Ему также пришлось Verstappen в последних трех гонках - особенно перед финалом - иметь толстую кожу и защищаться от давление со стороны СМИ, которых было много ниже пояса, что мы могли слышать в заявлениях Гамильтон и Мерседес, а кульминацией стала рождественская открытка от британского телевидения. Sky Sports F1. И этот Mercedes выходит на гонку с уважаемым британцем. юристЭто был еще один акт давления на Макса, а также на FIA, чего последняя не должна была допускать.

Момент облегчения. Давление, которое вы оказываете на себя, падает с ваших плеч, равно как и давление, с которым столкнулись СМИ, особенно британские. - Фото: HB Press

Вытащил ниже линии тогда, правильно Макс Ферстаппн поздравляю с его первым чемпионским титулом, как он это сделал Льюис Хэмилтони Mercedes за название дизайна. Мы благодарим их обоих за замечательный и захватывающий время года. Надеюсь, с такими выступлениями они нам тоже пригодятся. в следующем году с новыми правилами и новым поколением гоночных автомобилей. Конечно, ввиду этого не исключено, что они могли произойти. новые игроки, которым гоночные автомобили 2022 года подойдут больше. Они здесь Лерклерк, Норрис, Рассел и все, кто мог Верстаппну затруднил защиту титула, ветеран Алонсо, Гамильтон in Веттлу но послал сообщение, что пришло время для молодого нового поколения.

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

Карлос САИНЦ: Это была очень НЕРВНАЯ гонка.

Себастьян ФЕТТЕЛ: Нет очков в финале сезона в категории «НАГРАДА ПРИМИРЕНИЯ».