Боян Врбняк
Компания Tesla недавно сделал заголовки с его финансовые результаты за четвертый квартал и весь 2022 год. Это ежегодное мероприятие, когда генеральный директор компании Elon Musk обычно раскрывает информацию о предстоящие функции и модификации автомобилей американского производителя электромобилей. И хотя были некоторые твердые заявления, которых многие ожидали, такие как подтвержденное начало производства Кибертрука летом этого года и предстоящей презентации более мощного компьютера Hardware 4, генеральный директор компании может быть непреднамеренно разочарован каждый владелец Теслы, который заплатил много денег, чтобы получить пакет Полное самоуправление (ФСД).
Elon Musk спросили, будут ли они владельцами текущие автомобили Теслу можно модернизировать компьютер последнего поколения на автопилоте, и американец сказал: "Стоимость и сложность переоснащения оборудования 3 новым оборудованием 4 значительны. Так что не думаю, что это будет экономически целесообразно. Маск: однако он добавил, что по-прежнему ожидает, что компания будет выполнил свои обещания, данные с течением времени с текущим оборудованием 3. «Оборудование 3 будет не так хорошо, как оборудование 4, но я уверен, что оборудование 3 намного превзойдет безопасность среднего человека. Так как же мы придем к этому — скажем, в качестве аргумента — если оборудование 3 может быть, скажем, на 200% или 300% безопаснее людей, а оборудование 4 может быть на 500% или 600%. За ним будет оборудование 5. Но что действительно важно, так это повышение средней безопасности на дороге.
С текущей ценой 15.000 XNUMX долларов в США, Тесла ФСД он делает почти все, что делает более дешевая функция Улучшенный автопилот, но добавляет элементы управления светофором и знаком остановки. То есть 9.000 XNUMX долларов выше стоимости Enhanced Autopilot 6.000 XNUMX долларов, просто за возможности машины, да обнаруживает светофоры in знаки остановки. В прошлом были люди, которые платили за FSD, получите бесплатное обновление оборудования от Аппаратное обеспечение 2.5 до аппаратного обеспечения 3, который основан на собственном чипе Tesla и предлагает большую вычислительную мощность, чем его предшественник. Тем не менее, в соответствии с законодатели in Уровни SAE для автоматизации вождения так называемая функция полностью автономный вождение американских компаний до сих пор считается системой 2 уровень, так как водитель должен быть всегда начеку и готов вмешаться, в случае отключения системы. Это также означает да Тесла не несет ответственности, если что-то пойдет не так, ответственность полностью лежит на водителе.
