Боян Врбняк
Как и прежде, будет и новый Хендай Кона Электро имел две версии. Оба будут иметь немного большую емкость батареи и немного больше силы. Прежде всего, время зарядки аккумулятора будет сокращено. Кроме того, автомобиль станет длиннее примерно на 15 см.
В словах Hyundai был впервые разработан электрическая версия новое (второе) поколение Коне, то он также будет доступен с включенным двигателем внутреннего сгорания и гибрид. О внешнем дизайне нового электрического внедорожника уже было известно. Электрическая версия отличается от родственных моделей, работающих на ископаемом топливе, другим дизайном переднего бампера. пиксель. Автомобиль значительно увеличился в длину. До сих пор Кона была долго 4,21 метра, это будет в будущем 4,36 метра. Это должно сделать автомобиль одним из самых больших в сегменте. Б внедорожник, а коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,27. Электромобиль Kona второго поколения будет иметь 65,4 кВтч батарея для большей дальности по сравнению с предыдущей 64 кВтч. Ассортимент при этом увеличивается минимально по сравнению с предыдущими 484 на 490 километров, а мощность системы от от 150 до 160 кВт.
Более существенное изменение происходит в быстрая зарядка. Hyundai не указывает максимальную емкость зарядки, до сих пор с большой батареей можно было 100 кВт, а с малым вокруг 50 кВт. Максимальная емкость зарядки постоянного тока, вероятно, увеличилась, по крайней мере, для более мощной версии, поскольку время зарядки большей батареи было уменьшено на 47 на 41 минуте (от 10 до 80 процентов). Базовая версия теперь имеет 115 вместо 100 кВт мощность вождения, а батарея теперь вместо 39 кВтч предлагает 48 кВтч. При этом охват от 305 увеличивается до 342 километров.
Путь i-педаль позволяет так называемое однопедальное вождение, то есть вождение только с педалью газа. Доступна альтернатива автоматическое восстановление, в котором мощность рекуперации энергии регулируется в зависимости от движения впереди. Он также доступен двусторонняя зарядка, где речь идет точнее о Транспортное средство для загрузки, В2Л. Это позволяет приводной батарее излучать до 3,1 кВт внешние пользователи. Помимо звука системы оповещения пешеходов (АВАС), который издается снаружи, внутри доступен электронный звук вождения, зависящий от скорости и ускорения. Громкость и режим можно регулировать.
| Кона Электрик Стандарт | Kona Electric дальнего радиуса действия | |
| привод | 2WD мощностью 115 кВт и 255 Нм | 2WD мощностью 160 кВт и 255 Нм |
| WLTP-потребление электроэнергии | 15,7 кВтч / 100 км | 15,1 кВтч / 100 км |
| аккумулятор | 46,4 кВтч | 65,4 кВтч |
| Диапазон WLTP | 342 км | 490 км |
| Цена | нет информации | нет информации |
V внутри будут доступны экраны, подобные тому, что у него есть Hyundai ioniq 5. Это включает 12,3-дюймовый сенсорный экран и приборный дисплей, который также большой. Все органы управления для водителя расположены вокруг рулевого колеса, что позволяет использовать открытую центральную консоль с подстаканниками. Проекционный дисплей отображает самые важные данные о вождении на 12-дюймовом экране в виде проекции на лобовое стекло. Данные о цены на новую Кону пока нет, о хендай тоже молчу Дата запуска На рынок.
