Марко Ганжелич
Тойота из-за модели Prius некоторое время работал с аккумуляторами высокого напряжения. За это время компания развила интенсивный бизнес по переработке аккумуляторов, который, по ее словам, находится на грани внедрения нового процесса, исключающего сжигание. экологический шаг вперед.
Технология была внедрена компанией Тойота Химический Инжиниринг (TCE), который говорит, что до сих пор переработка означала сжигание старых батарей и сбор важных материалов из пепла. Это работает, но это углеродоемкий и это не самый эффективный способ получить все материалы в клетке.
Но Дочерняя компания Тойоты теперь он работает путем перегонки электролитической жидкости, которая содержится во всех батареях. По своей природе это жидкость очень легковоспламеняющийся, поэтому сжечь всю батарею раньше было самым простым способом решение проблемы, что с ним делать после окончания срока службы.
Теперь они планируют перегонка электролита, чтобы сделать его менее воспламеняемым и более безопасным в использовании. Это позволит TCE более тщательно уничтожили батареи и просто разрезать клетки, чтобы их было легче сортировать и извлекать из них материал.
Остаток называется «черная месса» и согласно компании ТСЕ содержит алюминий, железо и «многие редкие металлы». Компания утверждает, что новый метод снижает выбросы CO2 при переработке батарей и повышает скорость восстановления.
«Это не только будет способствовать углеродной нейтральности, но также позволит сортировать и восстанавливать материалы, которые невозможно восстановить с помощью обычного сжигания, что значительно увеличит скорость восстановления». для Тойота Таймс сказал Кенчиро Мурамацу, сотрудник сырьевого отдела. «Это шаг к достижению устойчивой экономики замкнутого цикла».
