Боян Врбняк
Чрезмерная зависимость oziroma полагаться на автомобильные экраны стал опасен для безопасности. Мы часто отвлекаемся от дороги, чтобы просмотреть подменю для доступа к часто используемой функции. Это реальная проблема, на которую он недавно указал. ЕвроНКАП. Он станет независимым с 2026 года. Европейская организация безопасности оштрафовали производителей автомобилей снизили рейтинг безопасности автомобиля, которого не будет физический контроль определенных функций.
Это решение заставило нас задуматься: существуют ли они еще? машины без монитора в середине? Под этим мы подразумеваем, что у них вообще нет экрана. Это существует несколько машин с несенсорными экранами, окруженными кнопками, но мы хотим сосредоточиться на салон автомобиля, которые полностью без центрального экрана. Ответ должен быть «да». Дачия например, она продаст вам Sandero, Логан, Бегущий трусцой крылья пыльник нет центрального экрана, если вы выберете самая дешевая версия. Однако вы можете управлять музыкой или навигацией из кабины через Приложения Дачия. В новом Дастер (наша обложка) находится в разделе «крокодиловые клапаны» сохраненный смартфон, кабель которого (в отличие, например, от Sander) ведет к USB-порту.
Дачия Дастер Эссенциал
Сандеро, Логан и Джоггер немного старше, пыльник но это совершенно новая машина, которая появилась на рынке совсем недавно. Их становится все больше и больше европейских стран. конфигураторы готов и прекрасно показывает спартанский интерьер базовые версии. Бюджетное подразделение Renault — не единственная компания, которая занимается этим. Fiat за самый дешевый Пандо подготовил базовую модель без экрана. В третьем поколении с 2011 года жизненный цикл этого прекрасного городского автомобиля недавно был продлен до 2026 года с помощью специальной модели. Пандаа. Еще одна марка Stellantis. Citroën, недавно представила модель E-С3, который есть в базовой версии для 19.990 евро так же доступно нет экрана.
Несколько месяцев назад модель сняли с производства. Фольксваген вверх, который также был доступен в базовой версии без центрального экрана. Однако владельцы смогли подключиться к нему. смартфон и превратил его в съемную информационно-развлекательную систему. Дачия предлагает те же функции для автомобилей, заказанных без сенсорного экрана. Это называется Media Control и служит "экран, который вы достаете из кармана". И вот как это работает:
Мы можем дополнить этот список еще Тойота ГР86 / Subaru BRZ в Японии и экзотические автомобили, такие как Bugatti и Ferrari. Есть также некоторые коммерческие автомобили без экрана, такие как Peugeot Partner первое поколение и Ситроен Берлинго. Да, эти фургоны до сих пор продаются на некоторых рынках, хотя продавать их начали еще в 1999 году. Это значит, что особенно старые совсем новые фургоны не имеют экранов, так как они изначально для них не предназначены. Раз уж мы уже упомянули VW: Из-за отсутствия микрочипов компания была вынуждена продавать кроссовер в Бразилии с 2021 года. Нивус и хэтчбеки лисица без центрального экрана. Это было особенно необычно для модели Nivus, поскольку она была полностью цифровая арматура тарелка, однако нет сенсорного экрана. В недавнем прошлом VW продавал в Бразилии самую дешевую версию автомобиля без экрана в центре приборной панели.
Конечно, мы все согласны, что это салон автомобиля без экрана устарел в 2024 году. Но если вы откажетесь информационно-развлекательная система, ты получишь что-то получше – кнопки и кнопки. Старые способы управления более функциональный, независимо от того, что говорит маркетинговая команда автопроизводителя о крутости сенсорных экранов. Эксперты автопроизводителей не будут никогда официально не признавался, который дешевле использовать одни и те же экраны во всей линейке автомобилей чем разрабатывать отдельные варианты информационно-развлекательного оборудования. Хотя идеального компромисса не существует, некоторые производители автомобилей, такие как Hyundai, они пытаются вместить оба мира. Недавно отремонтированный Tucson он сохраняет два экрана, но имеет больше кнопок как прежде. Кроме того, южнокорейский бренд выразил свою долгосрочную приверженность физическому управлению, упрощая использование жестких кнопок во время вождения.
Автомобили без экрана посередине
V обновленный Гольф и новые версии Тигуан и Пассат снова использовался VW правильные кнопки за рулем, потому что она была сенсорное решение подвергся резкой критике. К сожалению, в кондиционере до сих пор используется сенсорное управление. BMW он смотрит на это по-другому, так как уже устранил это контроллер iDrive в новых версиях модели X1 in X2 и в сериале 2 активный турер. В моделях серии 1 и серия 2 Гран Купе центральная поворотная ручка будет снята с производства в этом году, когда на рынке появятся модели следующего поколения. Как будто этого было недостаточно, на платформе появятся и электромобили следующего поколения. Новый класс у них больше не будет поворотной ручки.
