Боян Врбняк
Aston Martin делает модель Vantage уже 74 года.. Текущее поколение двухдверного автомобиля GT он продается с 2018 года и за шесть лет на рынке получил масштабное обновление. Представьте ее такой обычная подтяжка лица середина цикла, но он полон механических вещей, которые действительно вас интересуют. Новые распредвалы, доработанная коробка передач, изменения шасси и тому подобное. Более того это выглядит намного лучше.
Конечный результат таких изменений, конечно, впечатляет. Двигатель Мерседес 4,0 л V8. в модели Преимущество теперь он производит только 656 KM, что на 153 лошади больше, чем в старой машине. Это не просто несколько фунтов более высокое давление, но из ранее упомянутых кулачковые катушки, более крупные турбины и измененная степень сжатия. Для регулирования температуры охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха были добавлены три новых теплообменника. Масляный радиатор также стал больше. Кажется, здесь очень жарко. АМГ V8 поддерживает протестированные 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF., который передает мощность на заднее колесо через электронный самоблокирующийся дифференциал. Дифференциал главной передачи был укорочен до 3,083:1, чтобы обеспечить более быстрое ускорение, но это не повлияло на давнюю максимальную скорость Vantage. Новый Астон Мало того, что он может разгоняться до 100 км/ч в Само 3,4 секунд, но и достигает максимальной скорости 325 км / ч.
Новый Vantage он склеен, как старая машина. В автомобильном мире это называется склейкой. Характер процедуры позволяет определенные гибкость в конструкции шасси, что произошло Aston решил воспользоваться. Новая машина получила доработанное шасси, повышающее жесткость на кручение. Компания также переместила одну из основных передних поперечин, о чем, по ее словам, увеличивает жесткость точки крепления подвески и улучшает ощущение рулевого управления. Несущая опора также легче и жестче. Кому не нравятся более легкие и жесткие пружинные стойки? Она тоже была сзади жесткость шасси улучшено за счет различных изменений, которые позволяют еще лучше работать новым адаптивным амортизаторам Бильштайн ДТХ. Все это сложно определить на бумаге, но Aston уверяет, что за рулем заметны различия между новыми и старыми настройками.
Программное обеспечение позволяет все эти аппаратные изменения. Aston он говорит, что они были разные методы управления сцепление, система управления запуском и электронный усилитель рулевого управления были перенастроены для обеспечения большей производительности и вовлеченности водителя. Компания подробно рассказала, как все эти системы собирать данные и они работают, но настоящей проверкой будет то, как все это совпадет извилистые дороги. Всю эту технику останавливает тормозная система, состоящая из передних Стальные роторы диаметром 400 мм с шестипоршневыми суппортами и задними 360-миллиметровыми роторами с четырехпоршневыми суппортами. В качестве опции также доступен комплект углеродная керамика, что снижает почти 30 килограмм общего веса.
Это происходит здесь больше изменений, которые можно разумно перечислить за пределами электронной таблицы, но суть в том, чтобы просто посмотреть на вещь. Для более чем на сантиметр шире от уходящей машины, а панели кузова были существенно переработаны. Это двухдверная машина GT передний двигатель и задний привод. Отношения могут быть настолько неправильными. Кроме того, мы уже видели большую часть этой автомобильной гонки в Дайтони, чего видимо никто не заметил. Доставка нового Vantage начнется через второй квартал 2024 года, и, вероятно, также будет опубликовано в это время обеды.
